Chương 22: Bão Dốc Hải Vân

Thuộc tiểu thuyết Toàn Cầu Công Nghệ: Thao Túng Kỷ Nguyên

Tác giả: · Thể loại: Đô Thị · Đăng ngày · 1703 từ · khoảng 9 phút đọc

14 giờ chiều ngày thứ 105, cơn mưa giông nhiệt đới xối xả quất thẳng vào kính chắn gió của chiếc xe đang lao vun vút trên sườn núi.

"Cắt cua góc ba mươi độ! Cảnh báo vệt nước trượt bánh trước bên trái!"

Kỹ sư trưởng lái thử Vũ Đình Trọng của hãng E-Motion hét lên qua tiếng gạt nước kêu ràn rạt, hai bàn tay ghì chặt vô-lăng bọc da lộn.

Chiếc sedan điện màu xám nòng súng E-Motion Apex-1 khẽ nghiêng người theo góc nghiêng mặt đường, bốn lốp xe thể thao bám chặt lấy mặt nhựa đường sũng nước đèo Hải Vân.

Ở ghế phụ, Nam không hề chớp mắt. Mắt anh dán chặt vào màn hình máy tính công nghiệp Panasonic Toughbook gắn trên giá đỡ hợp kim. Các đồ thị sóng điện áp và biểu đồ nhiệt độ màu của bốn nghìn sáu trăm cell pin K-18650 nhảy múa liên tục theo thời gian thực.

"Cứ giữ nguyên chân ga, hệ thống kiểm soát lực kéo vi mô đang can thiệp." Nam cất giọng điềm tĩnh. "Mô-tơ điện cầu sau vừa hạ mô-men xoắn xuống mười lăm phần trăm trong ba mili-giây. Pack pin hoàn toàn ổn định."

Chiếc Apex-1 lướt qua khúc cua tay áo hiểm trở một cách êm ái đến rợn người. Không có tiếng gầm rú của động cơ đốt trong gằn số, không có mùi khét lẹt của đĩa phanh bị ma sát thiêu đốt. Khi chiếc xe đổ dốc dài mười phần trăm hướng về vịnh Lăng Cô, hệ thống phanh tái sinh điện từ lập tức đảo chiều hoạt động.

Mô-tơ điện biến thành máy phát, ghì chặt chiếc xe nặng hai tấn hai lại một cách vững chãi, đồng thời nạp ngược dòng điện một trăm năm mươi am-pe vào khối pin dưới sàn xe.

Trọng thở phào một hơi dài, đưa tay lau vệt mồ hôi trên trán:

"Đổ hết con đèo này là xe đã chạy liên tục bảy trăm hai mươi kilômét từ Hà Nội vào tới Thừa Thiên Huế mà chưa hề cắm sạc một lần nào. Mức tiêu thụ điện trung bình chỉ mười ba phẩy hai kilôoát-giờ trên một trăm cây số!"

Phía sau hàng ghế hành khách, hai chuyên gia giám định độc lập của Hiệp hội Ô tô Quốc tế ngồi bất động, đôi mắt nhìn chằm chằm vào máy ghi dữ liệu hộp đen niêm phong chì:

"Không thể tin nổi... Xe điện châu Âu cùng phân khúc pin một trăm kilowatt-giờ nặng hơn chiếc này gần bốn trăm cân, nhưng chỉ chạy được tối đa năm trăm cây số là cạn điện. Cậu Nam, các cậu đã giảm trọng lượng của khối pin bằng cách nào?"

"Bằng cấu trúc màng Graphene đa lớp và thiết kế cell không tai cực tabless." Nam giải thích, ngón tay chạm vào sơ đồ cắt lớp của khối pin trên màn hình. "Mật độ năng lượng của cell pin K-18650 đạt bốn trăm năm mươi Watt-giờ trên mỗi kilôgam. Toàn bộ vỏ khối pin sử dụng hợp kim nhôm định hình tích hợp các vi kênh tản nhiệt graphene lỏng dày chỉ không phẩy ba milimét. Vỏ pack pin chính là khung chịu lực của sàn xe, triệt tiêu toàn bộ xà ngang thừa thãi."

Mười lăm phút sau, chiếc Apex-1 vượt qua cung đèo mây phủ, tiến vào trạm dừng chân ven biển Lăng Cô.

Mặt biển Đông cuộn sóng xám đục dưới bầu trời mây dông vần vũ.

Tại góc trạm dừng nghỉ, một cột sạc siêu nhanh màu trắng tinh khôi mang logo tia chớp xanh của Khởi Nguyên được lắp đặt chắc chắn bên bờ cát. Đó là nguyên mẫu trạm sạc làm mát bằng chất lỏng đầu tiên của Việt Nam mang công suất bốn trăm tám mươi kilôoát.

Xe dừng bánh. Đồng hồ hành trình trên bảng táp-lô hiển thị con số chính xác: 798,6 km. Dung lượng pin còn lại đúng mười một phần trăm.

Trọng mở cửa xe bước xuống, hai chân còn run lên vì kích thích sau chặng đường bão táp.

Đoàn xe hậu cần của E-Motion và Khởi Nguyên lập tức ùa tới. Các kỹ sư mang theo camera tầm nhiệt và máy đo điện trở cách điện lập tức bao quanh chiếc xe.

"Nhiệt độ tâm pack pin là bao nhiêu?" Trọng sốt ruột hỏi kíp kỹ thuật.

Một kỹ sư trẻ cầm súng đo nhiệt hồng ngoại ngắm vào đáy gầm xe, miệng reo lên phấn khích:

"Ba mươi sáu phẩy năm độ C! Toàn bộ khối pin chỉ ấm hơn nhiệt độ môi trường chưa đầy sáu độ! Không có bất kỳ điểm nóng cục bộ nào vượt ngưỡng bốn mươi độ!"

Hai chuyên gia giám định quốc tế nhìn nhau kinh ngạc. Họ lập tức ký vào biên bản xác nhận kỷ lục hành trình: Chiếc xe điện thương mại đầu tiên vượt qua cung đường xuyên Việt trong bão táp với cự ly gần tám trăm cây số chỉ bằng một lần sạc duy nhất.

Nam tháo dây an toàn bước xuống xe. Gió biển mặn mòi thốc vào vạt áo khoác gió của anh.

Anh bước lại gần trụ sạc bốn trăm tám mươi kilôoát. Hoàng Tuấn và đội ngũ kỹ sư điện lực Thừa Thiên Huế đã chờ sẵn bên tủ biến áp cách ly.

"Đường truyền cáp ngầm ba mươi lăm kilôvôn đã cấp điện đầy tải." Hoàng Tuấn thông báo, tay gõ vào vỏ tủ điện composite. "Bộ tản nhiệt dầu làm mát tuần hoàn khép kín trong dây sạc đã khởi động, áp suất dầu ba bar ổn định."

Nam gật đầu. Anh nhấc súng sạc chuẩn CCS2 nặng trịch ra khỏi giá treo. Sợi cáp sạc to bằng cổ tay nhưng mềm mại nhờ dung dịch dầu cách điện dieletric lưu thông bên trong.

"Mở cổng giao tiếp CAN-Bus." Nam ra lệnh.

Anh cắm mạnh đầu súng sạc vào hốc sạc bên hông xe Apex-1.

Tách! Tiếng khóa ngàm cơ khí khóa chặt kêu lên giòn giã.

Cột sạc phát ra tiếng bíp dài, màn hình led trên trụ sạc nhảy số điên cuồng: Điện áp tăng vọt từ bốn trăm vôn lên tám trăm vôn, dòng điện nạp tức thời vọt thẳng lên ngưỡng sáu trăm am-pe!

Tiếng quạt tản nhiệt của trạm sạc rít lên từng hồi trầm trầm. Dưới dòng điện công suất cực đại bốn trăm tám mươi kilôoát, các trạm sạc thông thường sẽ làm sôi chất điện phân và kích hoạt cơ chế ngắt an toàn chỉ sau hai phút.

Nhưng nhờ các lớp màng graphene dẫn nhiệt siêu tốc bọc quanh từng cell K-18650, dòng electron cuồn cuộn tràn vào các mạng tinh thể carbon mà không gây ra hiện tượng tích tụ nhiệt trở.

Trên màn hình trụ sạc, phần trăm pin nhảy lên từng giây:

`15%... 28%... 45%... 62%... 80%!`

Đồng hồ bấm giờ trên tay chuyên gia giám định quốc tế dừng lại: Mười hai phút mười lăm giây!

"Trời đất ơi... Sạc tám mươi phần trăm pin một trăm hai mươi kilowatt-giờ trong mười hai phút!" Vị chuyên gia nước ngoài thốt lên bằng tiếng Anh, hai tay ôm lấy đầu. "Nhanh ngang một lần ghé cây xăng đi vệ sinh và uống cốc cà phê! Kỷ nguyên của động cơ xăng thực sự sắp tàn lụi rồi!"

Trong túi áo Nam, Quả cầu AI Khởi Nguyên (Origin Core) rung lên một nhịp ngắn đầy sảng khoái:

`[Hoàn thành xuất sắc bài thử nghiệm khắc nghiệt xe điện E-Motion Apex-1 trên đèo dốc & bão táp]` `[Xác lập kỷ lục sạc siêu nhanh 480 kW làm mát bằng chất lỏng]` `[Thu nhận Điểm Ảnh Hưởng Công Nghệ: +300 điểm]` `[Tổng tích lũy hiện tại: 2.700 / 5.000 điểm Cấp 2]` `[Mở khóa cơ sở dữ liệu: Cấu trúc Màng Điện Cực Siêu Tụ Graphene Lai (Hybrid Graphene Supercap-Battery)]`

Những sơ đồ liên kết điện hóa giữa lớp điện cực giả tụ điện Ruthenium-Graphene và màng phân cách ceramic thế hệ mới rót vào tâm trí Nam, vẽ ra tương lai của những cell pin nạp xả tức thời trong vài giây mà không chai sạn.

Trụ sạc ngắt dòng phát ra tiếng cạch gọn gàng.

Mọi người kéo nhau vào gian lán bạt dã chiến ven bờ biển để kiểm tra đồ thị sạc sau cùng. Tiếng máy pha cà phê phì phì hơi nước ấm nóng xua đi cái buốt lạnh của gió biển.

Hoàng Tuấn đặt chiếc máy tính bảng xuống bàn, sắc mặt bỗng trở nên nghiêm trọng:

"Các trang tin tài chính quốc tế vừa đăng tin rầm rộ. Quỹ đầu cơ BlackWatch ở New York vừa công bố một báo cáo bán khống dài sáu mươi trang nhằm vào E-Motion và Khởi Nguyên."

Vũ Đình Trọng giật mình buông tách trà nóng:

"Báo cáo bán khống? Họ viết cái gì trong đó?"

"Họ vu khống màng Graphene của chúng ta là bánh vẽ công nghệ, khẳng định cell pin K-18650 sẽ bốc cháy nổ tung nếu sạc nhanh trên ba trăm kilôoát, và tuyên bố đã chuẩn bị hai trăm triệu đô la để đánh sập cổ phiếu chuỗi cung ứng xe điện của chúng ta trên sàn giao dịch." Hoàng Tuấn siết chặt nắm tay.

Nam nhìn ra ngoài màn mưa, nơi chiếc Apex-1 vừa hoàn thành kỷ lục đang đỗ yên bình bên bờ sóng bạc.

Anh nhấc chiếc đồng hồ vạn năng đo kiểm tra lần cuối đầu cực súng sạc, ánh mắt điềm tĩnh:

"Cứ để họ tung hết chiêu bài bẩn thỉu ra. Toàn bộ dữ liệu hộp đen và biên bản có chữ ký của giám định viên quốc tế hôm nay sẽ là đòn đánh bẻ gãy hoàn toàn liên minh bán khống."

Nam bấm nút khóa ngàm điện từ, rút súng sạc ra khỏi hông xe rồi đặt gọn gàng vào giá đỡ của trụ sạc.

"Đóng nắp cổng sạc và niêm phong xe lại." Nam quay sang dặn dò kíp kỹ thuật. "Sáng mai chúng ta bay thẳng về Sài Gòn mở họp báo tiếp chiêu."