Chương 63: Tăng Tốc Amata

Thuộc tiểu thuyết Toàn Cầu Công Nghệ: Thao Túng Kỷ Nguyên

Tác giả: · Thể loại: Đô Thị · Đăng ngày · 1811 từ · khoảng 9 phút đọc

Tám giờ sáng ngày thứ ba trăm ba mươi.

Tiếng còi tầm rền vang khắp Đại tổ hợp Công nghiệp Khởi Nguyên Amata tại Đồng Nai. Không khí công trường nhộn nhịp dưới bầu trời phương Nam trong xanh. Từng đoàn xe tải chở linh kiện cơ khí nối đuôi nhau ra vào các phân xưởng rộng hàng chục hécta.

Tại Phân xưởng Điện tử Ô tô Thông minh số 2, không gian sạch Class 1.000 sáng rực ánh đèn trắng.

Dây chuyền dán linh kiện bề mặt tự động SMT dài sáu mươi mét đang vận hành hết công suất. Đầu gắp robot di chuyển vun vút với tốc độ ba mươi nghìn linh kiện mỗi giờ. Những cuộn băng tải nạp điện trở, tụ điện và chip nhớ nhả phôi liên tục.

Nam mặc áo sơ mi xanh thẫm xắn tay áo, cùng chú Bảy đứng bên máy hàn đối lưu mười vùng nhiệt.

"Nhiệt độ vùng hàn đỉnh đạt 245 độ C chưa chú Bảy?" Nam hỏi.

Chú Bảy nhìn bảng điều khiển cảm ứng:

"Đạt rồi Nam. Mười vùng nhiệt kiểm soát bằng cặp nhiệt điện đa điểm. Bo mạch mười hai lớp này tao cho chạy qua lò hàn với tốc độ tám mươi phân mỗi phút. Thiếc hàn không chì SAC305 nóng chảy ngấu đều, không tạo bọt khí ở chân cắm."

Hoàng Tuấn cẩn thận bưng khay chống tĩnh điện chứa các bo mạch vừa qua máy soi quang học tự động AOI:

"Một trăm phần trăm mối hàn của cụm module KN-Drive ECU đều đạt chuẩn IPC hạng ba anh Nam. Không có mối hàn nào bị cầu chì hay lệch chân."

Nam cầm một chiếc bo mạch chủ lên quan sát.

Bo mạch mười hai lớp mạ vàng chìm ENIG có kích thước bằng bàn tay. Ở vị trí trung tâm là module chiplet KN-Core64 vuông vức. Phía trên lưng chip là tấm tản nhiệt buồng hơi graphene mỏng 0.4 milimét màu đồng ánh đen. Toàn bộ bề mặt bo mạch được phủ một lớp keo bảo vệ conformal coating chống ẩm và chống ăn mòn muối biển.

"Đây là trái tim của mẫu xe điện E-Motion Prime," Nam khẽ nói. "Nó tích hợp đầy đủ bộ xử lý trung tâm, mạng giao tiếp quang học nội bộ và hệ thống tản nhiệt thụ động."

Lê Vân từ phòng kiểm định bước sang. Cô mang theo bảng số liệu đo tiêu hao điện năng:

"Thuật toán quản lý nguồn thông minh chạy trên nhân RISC-V hoạt động rất nhịp nhàng. Khi xe dừng đèn đỏ hoặc chạy trớn, các nhân tính toán tự động ngủ sâu trong một phần nghìn giây. Mức tiêu thụ điện toàn bo mạch giảm từ mười lăm watt xuống còn 2.5 watt."

"Đưa ngay mười cụm ECU sang xưởng lắp ráp tổng thành!" Nam ra lệnh.

Hai mươi phút sau, tại Xưởng Lắp ráp Xe điện Thông minh.

Dãy dây chuyền tự động hóa với hàng chục cánh tay robot công nghiệp đang lắp ráp những chiếc SUV thể thao E-Motion Prime màu xám nòng súng. Khung gầm hợp kim nhôm định hình và bộ pin lithium K-18650 đặt dưới sàn xe tạo nên trọng tâm thấp vững chãi.

Kỹ thuật viên trưởng mở nắp hộp bảo vệ chống nước chuẩn IP68 nằm dưới táp-lô xe.

Nam tự tay đặt bo mạch KN-Drive ECU vào rãnh trượt hợp kim magiê. Ba đầu cắm đa cực mạ vàng được ấn chặt vào cổng giao tiếp. Tiếng chốt khóa cơ khí vang lên giòn giã.

"Kết nối thành công," kỹ thuật viên báo cáo. "Hệ điều hành nhận diện đầy đủ cụm tám camera góc rộng, năm cảm biến radar sóng milimét và hai cụm cảm biến LiDAR trên nóc xe."

Nam đóng nắp ca-pô xe lại:

"Đưa chiếc xe số 001 ra đường chạy thử nghiệm!"

Cửa xưởng mở toang. Chiếc SUV E-Motion Prime lăn bánh ra đường thử nghiệm khép kín dài năm kilômét của tổ hợp Amata. Mặt đường thử rải nhựa polime phẳng lì, hai bên là dải rào chắn an toàn và hàng cây xanh mướt.

Nam ngồi ở ghế phụ. Hoàng Tuấn ngồi sau vô-lăng. Trên đùi Tuấn là chiếc máy tính xách tay quân sự hiển thị dữ liệu đo kiểm thời gian thực.

Đại tá Trần Quang Vĩnh cùng chú Bảy và Lê Vân đứng trên đài quan sát trung tâm.

"Bắt đầu bài kiểm tra gia tốc và ổn định động lực học!" Nam ra hiệu.

Tuấn gạt cần số điện tử về chế độ Thể thao, đạp mạnh chân ga.

Bốn mô-tơ điện dẫn động độc lập bốn bánh lập tức phóng thích toàn bộ mô-men xoắn tám trăm niu-tơn mét. Chiếc xe lao vút đi trên mặt đường. Tiếng lốp xe miết xuống mặt đường rít lên phấn khích. Lưng Nam dính chặt vào nệm ghế bọc da.

"Tốc độ năm mươi, tám mươi, một trăm cây số một giờ!" Tuấn đọc to. "Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h: đúng 3.4 giây!"

"Bộ chia mô-men xoắn thế nào?" Nam nhìn màn hình đo.

"Bộ gia tốc NPU trên chip KN-Core64 đang tính toán lực bám từng bánh xe ở tần số một nghìn lần mỗi giây," Tuấn đáp. "Bánh xe không hề bị trượt rê dù mặt đường có đoạn rải nước trơn trượt!"

Chiếc xe tiếp tục tăng tốc trên đoạn đường thẳng dài hai cây số. Kim đồng hồ tốc độ vọt lên một trăm năm mươi, rồi chạm mốc hai trăm kilômét một giờ.

Gió rít gầm rú ngoài cửa kính cách âm hai lớp. Thân xe vẫn đầm chắc, bám chặt lấy mặt đường nhờ hệ thống treo khí nén tự thích ứng.

"Chuẩn bị vào bài thử nghiệm tự hành cấp độ 3 trong tình huống khẩn cấp!" Nam hạ lệnh.

Hoàng Tuấn buông cả hai tay khỏi vô-lăng, nhấc chân khỏi bàn đạp ga.

Xe đang lao đi với tốc độ 120 km/h. Đột nhiên, từ một khúc cua khuất, hệ thống máy tính điều khiển đường thử bất ngờ phóng một hình nộm xe máy cao su lao cắt ngang mặt đường ở khoảng cách năm mươi mét.

Đây là tình huống nguy hiểm đến tính mạng trong thực tế.

Chỉ trong chưa đầy ba phần nghìn giây, cụm camera và LiDAR truyền dữ liệu điểm ảnh về chip KN-Core64.

Nhân ma trận NPU nhận diện ngay vật cản. Hệ thống lái tự động phát tín hiệu điều khiển khẩn cấp: bánh lái tự động bẻ góc mười hai độ sang làn trống bên trái, đồng thời hệ thống phanh tái sinh bốn bánh hãm tốc độ xuống bảy mươi cây số một giờ.

Chiếc xe lướt qua chướng ngại vật mượt mà, sau đó tự động trả lái về làn đường ban đầu trong sự thăng bằng tuyệt đối. Toàn bộ chuỗi thao tác chỉ diễn ra trong vòng 0.8 giây.

Hoàng Tuấn thở phào, hai mắt mở to vì kinh ngạc:

"Thời gian phản ứng từ cảm biến tới cơ cấu chấp hành chỉ mất 3.2 mili-giây! Nhanh gấp năm lần so với thời gian phản xạ của một tay đua chuyên nghiệp!"

Nam nhìn bảng hiển thị nhiệt độ của ECU trên táp-lô:

"Nhiệt độ chip giữ ở 46 độ C. Mức tiêu hao năng lượng trung bình trên đường đua chỉ đạt 14.5 kilowatt-giờ trên một trăm cây số, tiết kiệm mười hai phần trăm so với dòng chip cũ của nước ngoài."

Chiếc xe giảm tốc, từ từ lăn bánh về khu vực đài quan sát trong sự reo hò của đội ngũ kỹ sư.

Đại tá Trần Quang Vĩnh bước xuống cầu thang, bắt tay Nam thật chặt:

"Quá xuất sắc Nam ơi! Khả năng tự xử lý tình huống khẩn cấp của con chip này vượt xa mọi dự đoán của chúng tôi."

Đại tá Vĩnh chỉ tay về phía chiếc xe bọc thép tác chiến của Cục 701 đang đỗ gần đó:

"Bộ Quốc phòng đã phê duyệt dự án trang bị ngay năm trăm cụm bo mạch KN-Drive ECU này cho các trạm radar phòng thủ bờ biển và phương tiện cơ giới tác chiến không người lái. Năng lực xử lý dữ liệu cảm biến đa tầng của các đồng chí chính là lá chắn thép bảo vệ chủ quyền."

Nam mỉm cười đáp lời:

"Chúng tôi đã chuẩn bị sẵn lô năm trăm bo mạch này tại kho bảo mật Amata, thưa Đại tá."

Đúng mười hai giờ trưa, cổng thông tin điện tử của Tập đoàn Khởi Nguyên chính thức mở kênh nhận đặt cọc thương mại cho dòng xe E-Motion Prime trên toàn khu vực.

Số lượng đơn đặt hàng nhảy múa liên tục trên màn hình trung tâm.

Một nghìn xe. Năm nghìn xe. Hai mươi nghìn xe.

Đến mười bảy giờ chiều, Hoàng Tuấn chạy vào phòng họp, tay cầm bản in báo cáo kinh doanh nóng hổi:

"Anh Nam! Số lượng đơn đặt cọc trong ngày đầu tiên đã cán mốc năm mươi mốt nghìn hai trăm chiếc! Ngoài thị trường trong nước, các nhà phân phối tại Indonesia, Thái Lan và Malaysia đã đặt cọc trọn gói hai mươi nghìn xe!"

Cả phòng họp vỡ òa trong tiếng cười và những tràng pháo tay giòn giã.

Dưới túi áo ngực của Nam, quả cầu AI Khởi Nguyên (Origin Core) rung lên từng nhịp mạnh mẽ, tỏa ra dòng nhiệt lượng ấm áp lan tỏa khắp cơ thể:

*Xác nhận mốc son công nghiệp thương mại: Vận hành dây chuyền sản xuất bo mạch KN-Drive ECU cho dòng xe điện thông minh E-Motion Prime.* *Đột phá công nghệ tự hành cấp độ 3 với thời gian phản hồi 3.2 mili-giây và tiết kiệm 12% điện năng.* *Cán mốc 50.000 đơn đặt hàng thương mại trong 24 giờ và cung ứng thành công cho Cục 701.* *Trao thưởng thành tựu then chốt: +300 Điểm Ảnh Hưởng Cấp 2.* *Tổng điểm tích lũy hiện tại: 6.150 / 15.000 Điểm Cấp 2.* *Mở khóa gói sáng chế bảo mật: Công nghệ mã hóa phần cứng Hardware-Security-Module (HSM) chống can thiệp vật lý.*

Nam đặt bút ký vào biên bản bàn giao lô bo mạch chuyên dụng cho Đại tá Vĩnh:

"Năm trăm bo mạch KN-Drive ECU chuyên dụng này xin bàn giao lại cho Cục 701 để bảo vệ vùng trời và hải đảo Tổ quốc."

Đại tá Vĩnh siết chặt tay anh:

"Cảm ơn Khởi Nguyên. Chúng tôi sẽ không phụ lòng tin của các kỹ sư."

Nam cẩn thận dập chiếc kìm niêm phong chì lên quai khóa của chiếc hòm kim loại chuyên dụng màu xanh ô-liu. Tiếng kẹp chì bấm đánh tách một tiếng đanh gọn trong gian phòng giao nhận.