Chương 67: Cửa Âu Mở Sóng

Thuộc tiểu thuyết Pháo Đài Phượng Hoàng 1982

Tác giả: · Thể loại: Khoa Huyễn · Đăng ngày · 2175 từ · khoảng 11 phút đọc

Chiều ngày 4 tháng 4 năm 1982, bầu trời vịnh Lan Hạ giăng đầy mây xám bạc. Một màn sương mù dày đặc buông xuống bao phủ các hẻm núi đá vôi quanh đảo Vạn Hoa.

Đúng mười lăm giờ ba mươi phút, thủy triều đầu tháng tư bắt đầu dâng tràn đỉnh rạn. Mực nước biển dâng cao hơn ngày thường gần hai mét, nhấn chìm toàn bộ các bãi đá cạn ngoài luồng lạch. Trong lòng âu ngầm K-82, mặt nước sâu đã chạm đúng vạch sơn màu vàng chỉ thị an toàn trên vách đá hoa cương.

Kíp thợ Ba Son do chú Tấn và Hai Thuận dẫn đầu đang hoàn tất những thao tác tháo dỡ cuối cùng. Các kích thủy lực nhấc nhẹ sống lườn tàu lên khỏi bục kê gỗ lim. Những thanh dầm gỗ dầu được kéo gọn vào sát vách đá để giải phóng luồng lướt tự do.

Chú Tấn bước tới mép cầu tàu, hai bàn tay thô ráp nắm chặt lấy vai Giang: "Con tàu này là xương máu, là mồ hôi của anh em thợ máy hai miền suốt sáu tháng qua. Ra biển khơi, cháu và kíp lái phải giữ gìn nó thật cẩn thận. Bất kỳ tiếng kêu lạ nào ở trục máy hay van xả đáy cũng phải báo ngay cho Hai Thuận xử lý."

Giang xúc động siết chặt bàn tay người thợ già: "Cháu ghi nhớ lời chú dặn. Chúng cháu nhất định sẽ đưa con tàu trở về nguyên vẹn."

Đồn trưởng Hoàng Văn Nam từ đài quan sát trên đỉnh núi vội vã leo xuống khu vực cầu tàu. Bộ quân phục dã chiến của người chỉ huy biên phòng ướt đẫm sương muối.

"Báo cáo đồng chí Giang!" Nam giơ tay chào kiểu quân đội, giọng hào sảng. "Đài trinh sát bờ xác nhận toàn bộ khu vực phao số không và luồng lạch ngoài đang có sương mù dày đặc. Tầm nhìn xa chưa đầy ba trăm mét. Các tàu tuần tiễu đối phương đã dạt về phía nam đảo Hải Nam để tránh đợt giông gió chuyển mùa. Luồng xuất kích ra vịnh rất an toàn và thông thoáng!"

Trần Đức Giang gật đầu dứt khoát: "Thời cơ của chúng ta đã đến. Cảm ơn đồng chí Nam và anh em biên phòng đảo đã bảo vệ chặt chẽ tuyến luồng suốt những tuần qua."

Nam bước tới bắt tay từng thành viên kíp lái: "Toàn đơn vị biên phòng đang dõi theo các đồng chí. Hãy đưa con tàu ngầm đầu tiên của Tổ quốc ra biển lớn an toàn!"

Con tàu ngầm titan Phượng Hoàng Đen nằm nổi trên mặt nước âu đá, thân tàu bập bềnh theo từng nhịp sóng vỗ nhẹ. Lớp vỏ hợp kim xám tro phủ sơn hấp thụ âm gốm tro trấu phẳng phiu, không còn một vết xỉ hàn hay giàn giáo gỗ nào vướng víu xung quanh.

Kíp vận hành gồm sáu người chỉnh tề trong trang phục công tác hải quân màu xanh thẫm bước ra cầu tàu. Giang giữ vị trí thuyền trưởng kiêm chỉ huy tác chiến. Mai Vy đảm nhiệm kỹ sư trưởng hoa tiêu và xử lý tín hiệu thủy âm. Thợ cả Hai Thuận làm máy trưởng phụ trách hệ thống nguồn và động lực pump-jet. Hoa tiêu Tuấn ngồi ở vị trí trắc thủ bánh lái. Hai chiến sĩ đặc công nước dày dạn kinh nghiệm phụ trách hệ thống van khoang dằn và ống phóng ngư lôi.

Kỹ sư Lâm và bác sĩ Thành đứng trên bờ đá tiễn đoàn. Lâm đưa tay vẫy chào, ánh mắt rạng ngời niềm tin cậy: "Chúc các anh chị chuyến đi biển thử nghiệm thắng lợi!"

"Tất cả kíp lái vào vị trí!" Tiếng khẩu lệnh của Giang vang lên đanh gọn trong vòm hang đá.

Sáu người lần lượt leo qua thang sắt, bước vào cửa nắp tháp chỉ huy. Khi chiếc nắp vòm titan nặng nửa tấn hạ xuống, chiếc tay quay cơ khí xoay kịch ba vòng, ép chặt gioăng cao su chịu áp. Không gian bên trong tàu ngầm lập tức kín bưng, tách biệt khỏi thế giới bên ngoài.

Bên trong khoang chỉ huy, ánh sáng đỏ dịu nhẹ từ các bóng đèn mờ chiếu rọi lên các dãy đồng hồ đo áp suất, la bàn con quay và màn hình dao động ký thủy âm. Không khí thoang thoảng mùi cao su mới và hơi ozone tỏa ra từ các tủ điện.

"Báo cáo thuyền trưởng! Nắp tháp chỉ huy đã đóng kín, khóa chốt áp lực an toàn!" Tuấn ngồi trước vành lái đôi báo cáo.

"Khoang máy sẵn sàng! Hệ thống van thông biển ở trạng thái khóa kín!" Hai Thuận gạt chiếc rơ-le kiểm tra trên bảng động lực.

Mai Vy ngồi vào bàn điều khiển sonar và hoa tiêu ngầm, bật công tắc cấp nguồn cho máy tính cơ khí con quay: "Hệ thống con quay hồi chuyển dã chiến hoạt động ổn định. Tọa độ xuất phát đã được định vị trên hải đồ luồng lạch."

Giang cầm ống nói máy truyền lệnh nội bộ nối với trạm điều khiển cổng âu đá trên vòm hang: "Trạm điều hành nghe rõ! Cho mở cổng thép âu ngầm!"

"Trạm nghe rõ! Chuẩn bị nâng cổng thép!" Giọng người chiến sĩ công binh đáp lại qua loa sắt.

"Keng... rầm rập..."

Tiếng tời cáp điện ba pha bắt đầu gầm vang trên trần hang. Chiếc cổng thép nặng ba mươi tấn từ từ nhấc bổng khỏi rãnh đá dưới đáy biển sâu.

Một luồng ánh sáng ban ngày màu xám mờ rọi qua khe hở đang rộng dần. Dòng nước biển sâu của vịnh Lan Hạ cuồn cuộn tràn vào âu hang, kéo theo từng đợt sóng bạc rì rầm cùng mùi tanh nồng đặc trưng của đại dương bao la.

Khi cổng thép nâng lên hết cỡ, một khoảng không gian mặt nước rộng mười lăm mét mở toang trước mũi con tàu ngầm. Bên ngoài cửa hang, sương mù bảng lảng giăng kín mặt vịnh, những ngọn núi đá hoa cương nhấp nhô mờ ảo trong chiều muộn.

"Khởi động động cơ điện chính! Đóng mạch nguồn giàn ắc quy kiềm!" Giang hạ lệnh.

Hai Thuận gạt chiếc cầu dao công suất lớn bằng đồng đỏ. Mạch điện ba trăm vôn thông suốt. Dòng điện hai trăm am-pe truyền thẳng vào cuộn dây stato của khối động cơ điện bốn trăm mã lực.

Một tiếng vo ve trầm mịn vang lên dưới sàn tàu. Khác với tiếng nổ rền rung lắc dữ dội của động cơ diesel thông thường, động cơ điện kết hợp cụm phản lực nước pump-jet vận hành êm ả lạ kỳ.

Chiếc cánh quạt tuốc-bin nằm sâu trong lòng ống dẫn nước bắt đầu quay tít với tốc độ một nghìn hai trăm vòng một phút. Dòng nước biển bị hút mạnh vào cửa thu hình phễu ở đáy tàu rồi tống phụt ra phía sau đuôi qua họng phun thu hẹp. Lực đẩy phản lực nước lập tức đẩy con tàu ngầm titan nhích dần về phía trước.

"Tàu chuyển động tới!" Tuấn ghì chặt tay lái.

Con tàu Phượng Hoàng Đen rẽ nước lướt êm ả qua khe cổng thép. Thân tàu trượt trên mặt nước phẳng lặng của luồng ngầm, bỏ lại sau lưng lòng hang đá K-82 thân thuộc.

Khi con tàu vượt qua cửa lạch ngoài, những đợt sóng lừng của vịnh Lan Hạ bắt đầu nhấc bổng mũi tàu lên rồi dìm xuống nhịp nhàng. Nước biển mát rượi rửa sạch những vệt bụi đá và xỉ hàn bám trên sống lưng titan.

"Vận tốc mặt nước đạt sáu hải lý một giờ!" Tuấn đọc chỉ số đo tốc độ thủy động lực.

Giang quan sát mặt biển qua kính ngắm tiềm vọng dã chiến: "Khoảng cách đến luồng nước sâu Hòn Én còn bốn hải lý. Chuẩn bị thử nghiệm lặn động lực học!"

"Sẵn sàng lặn động học!" Mai Vy và Hai Thuận đồng thanh đáp.

"Mở van xả khí khoang dằn chính! Cho nước biển vào két số một và số hai!" Giang phát lệnh dứt khoát. "Góc nghiêng cánh lái lặn chúc mũi năm độ!"

"Mở van xả khí!"

Tiếng rít trầm trầm của khí nén thoát ra khỏi các van đỉnh két dằn. Nước biển ào ạt tràn vào làm tăng trọng lượng tàu.

Ở tốc độ sáu hải lý một giờ, lực nâng thủy động của các cánh lái đuôi hình chữ X tác động lên thân kình ngư. Mũi con tàu hơi chếch xuống một góc năm độ. Mặt biển dâng lên ngập dần boong tàu, ngập tháp chỉ huy rồi nuốt chửng đầu kính tiềm vọng.

Bọt sóng trắng xóa cuộn tròn quanh thân tàu rồi nhanh chóng tan biến. Ánh sáng mặt trời mờ dần qua các ô kính chịu lực buồng lái, nhường chỗ cho một màu xanh ngọc bích sẫm sâu thẳm. Tàu Phượng Hoàng Đen đã chìm vào lòng biển khơi.

"Độ sâu mười mét!" Mai Vy đọc to chỉ số áp kế. "Tốc độ bảy phẩy lăm hải lý một giờ!"

Thân tàu titan lướt đi trong lòng nước êm ái như một chiếc tàu lượn khổng lồ giữa không trung. Không có tiếng gõ kim loại của chân vịt ngoài, không có bọt khí xâm thực gây ồn. Cụm phản lực nước tống dòng phụt đều đặn đẩy con tàu tiến về phía trước một cách tĩnh lặng.

Tuấn nhìn đồng hồ đo góc nghiêng, cất tiếng hỏi: "Chị Vy ơi, sao bánh lái chữ X này rẽ nước nhẹ thế ạ?"

Mai Vy mỉm cười giải thích: "Bốn cánh lái bố trí chéo bốn mươi lăm độ cho phép phân bổ lực nâng và lực bẻ lái đều lên cả bốn mặt phẳng. Khi bẻ lái gấp ở tốc độ cao, tàu không bị chúi đuôi hay lật nghiêng như cánh lái chữ thập kiểu cũ. Em thử chuyển hướng xem."

"Rõ!" Tuấn gạt cần điều khiển sang phải.

Cụm bốn cánh lái đuôi chữ X lập tức nghiêng góc đón dòng nước chảy xiết. Thân tàu ngầm uốn mình lượn một đường vòng cung mềm mại trong lòng nước sâu mà không hề bị rung lắc hay mất thăng bằng.

"Độ nghiêng ngang chỉ không phẩy một độ! Cánh lái chữ X phản ứng rất nhạy!" Tuấn reo lên.

Hai Thuận cầm đồng hồ bấm giờ kiểm tra nhiệt độ giàn bình: "Giàn ắc quy kiềm ba trăm vôn đang xả dòng hai trăm am-pe rất ngọt. Nhiệt độ các ngăn bình giữ vững ba mươi lăm độ C. Hệ thống nước biển làm mát tuần hoàn quanh vỏ bình hoạt động rất tốt."

"Độ sâu hai mươi lăm mét!" Mai Vy tiếp tục theo dõi áp kế thủy tĩnh. "Đã vượt qua tầng nước xáo trộn mặt biển. Nhiệt độ ngoài vỏ tàu giảm xuống mười tám độ C. Các gioăng làm kín khoang lôi và trục bánh lái khô ráo, không có giọt nước nào rỉ vào."

Mai Vy đeo ống nghe của máy định vị thủy âm thụ động, lắng nghe những âm thanh dội lại từ vách đáy biển. Qua bộ lọc thạch anh mảng pha, tiếng sóng biển mặt nước, tiếng rạn nứt san hô dã sinh và tiếng đàn cá bơi lội hiện lên rõ nét như một bản hòa tấu sống động của đại dương.

"Sonar thụ động nhận diện địa hình luồng rãnh rất tốt." Vy quay sang báo cáo với Giang. "Phía trước chúng ta ba hải lý là hẻm vực nước sâu Hòn Én. Đáy biển hạ dốc từ ba mươi mét xuống hơn tám mươi mét."

Tuấn mở cuốn nhật ký hải trình của buồng lái, ghi nhanh tọa độ hiện tại và chỉ số độ sâu vào trang giấy kẻ ô: "Mười sáu giờ bốn mươi phút. Đã vượt qua cửa lạch ngầm đảo Vạn Hoa. Tàu chạy ngầm ở độ sâu hai mươi lăm mét, góc lái ổn định ba trăm mười lăm độ."

Giang bước tới bên bàn hoa tiêu, ánh mắt sáng lên nét kiên định: "Rất tốt. Giữ tốc độ tám hải lý một giờ, hướng thẳng vào hẻm vực Hòn Én. Chúng ta sẽ đưa con tàu xuống thử nghiệm giới hạn chịu áp suất sâu nhất của vỏ titan!"

Hai chiến sĩ đặc công ở khoang van đáy dùng đèn pin rọi kiểm tra lần cuối các đường ống dằn. Toàn bộ kíp lái đều cảm nhận được nhịp rung đầm chắc, tin cậy của khối động lực phản lực nước dưới sàn.

Con tàu ngầm titan tiếp tục lướt đi trong lòng đại dương xanh thẫm, rẽ làn nước buốt giá tiến sâu vào rãnh ngầm tiền tiêu, mở đầu cho hải trình lịch sử làm chủ không gian dưới đáy biển quê hương.