Chương 29: Đấu Trường Đảo Quốc

Thuộc tiểu thuyết Toàn Cầu Công Nghệ: Thao Túng Kỷ Nguyên

Tác giả: · Thể loại: Đô Thị · Đăng ngày · 1526 từ · khoảng 8 phút đọc

9 giờ sáng ngày thứ 175, tiếng nhạc điện tử hòa cùng ánh đèn chiếu sáng tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Singapore EXPO.

"Gian hàng Việt Nam dám cam kết thay module pin dưới ba phút sao? Điều đó là bất khả thi với chuẩn an toàn điện áp cao tám trăm vôn!"

Tiếng một kỹ sư trưởng người Đức của hãng xe thể thao đối diện vang lên đầy hoài nghi qua micro hội thảo, thu hút sự chú ý của hàng trăm chuyên gia công nghiệp quốc tế đang vây quanh sảnh số bốn.

Gian hàng triển lãm của Khởi Nguyên và E-Motion nằm đối diện trực diện với khu trưng bày quy mô lớn của Liên minh Công nghệ Titan. Trên bục xoay trung tâm, chiếc sedan điện E-Motion Apex-1 màu xám nòng súng đứng cạnh giá đỡ hai mươi khối pin mô-đun K-Pack mang logo tia chớp xanh.

Nam mặc bộ âu phục sẫm màu gọn gàng, bàn tay vẫn giữ nét chai sần quen thuộc của người thợ máy. Anh bước lên bục thuyết trình, tay cầm chiếc cờ lê cách điện bọc nhựa đỏ:

"Tiêu chuẩn công nghiệp không phải là bức tường bất biến. Nếu thiết kế module pin buộc phải hạ cả gầm xe để sửa chữa, đó là hạn chế trong giải pháp đóng gói của nhà sản xuất, không phải giới hạn của vật lý."

Vị chuyên gia người Đức nhếch mép:

"Vậy các anh có dám thực hiện bài thao tác thay pin nóng ngay tại đây, trước ống kính của các hãng truyền thông không?"

"Chúng tôi sẵn sàng." Nam gật đầu điềm tĩnh. Anh quay sang kỹ sư trẻ của xưởng Amata: "Chuẩn bị đồng hồ bấm giờ và đồng hồ đo rò điện Megohmmeter."

Một tiếng bíp dài vang lên từ bảng điện tử.

Chiếc xe Apex-1 được nâng lên bệ nâng thủy lực cách mặt sàn một mét hai. Kỹ sư của Khởi Nguyên cầm tay nắm hợp kim, kéo nhẹ chiếc lẫy cơ khí hai tầng dưới mép lườn xe.

Cạch! Khóa chốt an toàn nhả ra nhẹ nhàng.

Hệ thống ngàm khóa chốt trượt hợp kim nhôm định hình nhả tiếp điểm điện áp cao mà không hề sinh ra tia lửa điện hồ quang nhờ mạch xả tụ tự động trong ba mili-giây.

Kỹ sư dùng thanh đẩy trượt nhẹ, một khối pin K-Pack nặng ba mươi lăm kilôgam trượt êm ái ra khỏi ray dẫn hướng như một ngăn kéo tủ tài liệu văn phòng.

Anh nhấc khối pin mới từ giá đỡ đưa vào ray trượt, đẩy nhẹ vào trong.

Tách! Khóa ngàm cơ khí tự động ngậm chặt. Cổng giao tiếp quang học kết nối lại đường truyền CAN-Bus trong một nhịp thở.

Đồng hồ bấm giờ trên màn hình lớn dừng lại: Một phút bốn mươi lăm giây!

"Một phút bốn mươi lăm giây!"

Ông Peter Wong — Tổng Giám đốc Tập đoàn Vận tải Công cộng ComfortDelGro của Singapore đứng ở hàng ghế đầu, ngạc nhiên thốt lên bằng tiếng Anh:

"Thời gian thay pin còn nhanh hơn cả việc mở nắp bình xăng một chiếc xe buýt truyền thống! Các đầu tiếp xúc cao thế có an toàn cách điện không?"

Nam cầm que đo cách điện áp thẳng vào mép ngàm khóa của khối pin vừa lắp:

"Điện trở cách điện đạt một trăm Mega-ohm, dòng rò bằng không. Toàn bộ khối pin K-Pack được đúc kín bằng vỏ nhôm phủ gốm nano, đạt chuẩn kháng nước và bụi bẩn IP68."

Không dừng lại ở đó, phái đoàn kỹ sư đến từ một tập đoàn linh kiện ô tô lớn của Nhật Bản bước lên bục xin phép thực hiện bài đo kiểm nhiệt độ. Một kỹ sư Nhật Bản cầm camera tầm nhiệt hồng ngoại công nghiệp Flir ngắm vào các cell pin bên trong module:

"Chúng tôi muốn kiểm tra hiện tượng quá nhiệt cục bộ hot-spot khi sạc dòng cao. Ở dòng sạc trên bốn trăm am-pe, màng ngăn của pin thông thường sẽ bị chênh lệch nhiệt độ giữa tâm và vỏ ngoài tới mười lăm độ C."

"Xin mời các đồng nghiệp Nhật Bản cắm sạc thử nghiệm." Nam đưa tay mở nắp cổng sạc nhanh.

Chiếc súng sạc của trạm sạc dã chiến bốn trăm tám mươi kilôoát cắm vào xe. Dòng điện vọt lên năm trăm am-pe.

Trên màn hình camera tầm nhiệt của đoàn kỹ sư Nhật, hình ảnh khối pin K-Pack hiện lên một màu xanh lam đồng nhất. Sự chênh lệch nhiệt độ giữa bốn nghìn cell pin đo được không quá một phẩy hai độ C!

Vị trưởng đoàn Nhật Bản cúi đầu chào Nam, giọng đầy kính nể:

"Khả năng dẫn nhiệt của màng graphene này thực sự rất xuất sắc. Các bạn đã giải quyết triệt để bài toán tích tụ nhiệt trở của cell pin hình trụ."

Tiếp đó, E-Motion cho xe hạ xuống sàn rồi lái thẳng ra bể thử nghiệm ngoài trời dài năm mươi mét ngập nước sâu tám mươi centimet. Chiếc xe lội băng qua làn nước, bốn bánh xe rẽ sóng nước tung bọt trước sự theo dõi của các đoàn khách tham quan.

Không một tiếp điểm nào đoản mạch. Động cơ điện và khối pin hoạt động ổn định dưới lòng nước sâu.

Tiếng vỗ tay từ các phái đoàn quốc tế vang lên khắp khu triển lãm.

Tại phòng đàm phán của gian hàng Khởi Nguyên, các cuộc thảo luận thương mại diễn ra khẩn trương.

Ông Peter Wong của ComfortDelGro cùng đại diện Cơ quan Quản lý Vận tải Đô thị Bangkok ngồi lại với Nam và Hoàng Tuấn. Đại diện phía Thái Lan chăm chú ghi chép các thông số chịu ẩm và tản nhiệt của pack pin trong điều kiện kẹt xe nhiệt đới ở Bangkok:

"Khí hậu Bangkok có độ ẩm trung bình trên tám mươi lăm phần trăm và nhiệt độ mặt đường mùa hè lên tới bốn mươi lăm độ C. Khối pin K-Pack của các bạn có đảm bảo không bị suy giảm tuổi thọ khi xe nhích từng mét trong tắc đường không?"

"Chúng tôi sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng vi kênh tuần hoàn chủ động." Nam trải bản vẽ thiết kế mặt cắt pack pin ra bàn. "Dù xe đứng yên một chỗ bật điều hòa hết công suất, bơm tuần hoàn vẫn duy trì nhiệt độ cell dưới ba mươi lăm độ C. Chúng tôi cam kết bảo hành mười năm hoặc một triệu kilômét vận hành."

Sự chắc chắn trong từng thông số kỹ thuật đã thuyết phục hoàn toàn các đối tác.

Bút ký lướt đi dứt khoát trên hai bản hợp đồng ghi nhớ nguyên tắc:

ComfortDelGro đặt mua mười nghìn khối pin mô-đun K-Pack cùng ba trăm cụm động cơ điện hai trăm năm mươi kilôoát để điện hóa đội xe buýt trung chuyển sân bay Changi. Phía đối tác Thái Lan ký hợp đồng bao tiêu mười nghìn pack pin K-Pack cho dự án taxi điện thủ đô Bangkok.

Tổng giá trị thỏa thuận sơ bộ đạt một trăm tám mươi triệu đô la Mỹ.

Tin tức lập tức lan truyền trên các chuyên trang tin tức kinh tế khu vực Đông Nam Á. Thương hiệu cơ điện Việt Nam lần đầu tiên khẳng định được chỗ đứng vững chắc trên thị trường xuất khẩu công nghệ cao.

Trong túi áo ngực của Nam, Quả cầu AI Khởi Nguyên (Origin Core) khẽ phát ra một xung năng lượng:

`[Thắng lợi tại Triển lãm Giao thông Quốc tế SITCE Singapore]` `[Ký kết hợp đồng xuất khẩu 20.000 khối pin K-Pack & động cơ điện cho Đông Nam Á]` `[Thu nhận Điểm Ảnh Hưởng Công Nghệ: +250 điểm]` `[Tổng tích lũy hiện tại: 4.750 / 5.000 điểm Cấp 2]` `[Tiến trình thăng cấp CẤP 2 đạt: 95%]`

Nam đặt cây bút máy xuống bàn, ánh mắt nhìn ra khu sảnh triển lãm nơi đông đảo khách tham quan vẫn đang chăm chú quan sát khối pin K-Pack của Việt Nam.

Hoàng Tuấn bước lại gần, siết nhẹ cánh tay Nam:

"Chúng ta đã có hợp đồng quốc tế lớn đầu tiên rồi Nam! Phân xưởng Amata từ tháng sau sẽ phải tăng công suất mới kịp tiến độ giao hàng."

"Đây mới chỉ là bước đệm cơ điện." Nam mỉm cười, đưa tay khóa chốt hộp mẫu trưng bày động cơ. "Chỉ còn hai trăm năm mươi điểm nữa, chúng ta sẽ mở khóa cây công nghệ bán dẫn vi mô. Đấu trường tiếp theo của chúng ta là những phiến silicon đơn tinh thể."

Lê Vân cầm tập tài liệu hợp đồng bước vào, trên môi nở nụ cười:

"Vé máy bay về Tân Sơn Nhất đã sẵn sàng cho chuyến bay đêm nay rồi anh. Ở Biên Hòa, mẻ pin mười nghìn cell đầu tiên đang chờ anh về kiểm định đấy."

"Đóng hòm thiết bị mẫu lại." Nam gật đầu. "Đêm nay chúng ta bay về xưởng."