Chương 58: Trái Tim Phản Lực Nước

Thuộc tiểu thuyết Pháo Đài Phượng Hoàng 1982

Tác giả: · Thể loại: Khoa Huyễn · Đăng ngày · 2040 từ · khoảng 10 phút đọc

Hơi nước mặn bốc lên từ mặt âu ngầm K-82. Hơi ẩm phả vào vách đá hoa cương. Khối khung vỏ titan của con tàu ngầm Phượng Hoàng Đen nằm ngay ngắn trên các giá đỡ chữ U bọc nỉ cao su. Nắp khoang máy ở phần đuôi tàu mở toang. Bên trong lộ ra một khoang trống hình trụ dài sáu mét.

Ở góc xưởng cơ khí, một khối động cơ điện lớn đặt trên xe trượt gỗ nghiến. Đó là cỗ máy điện một chiều công suất bốn trăm kilôoát. Kíp thợ Ba Son cải tạo máy từ cụm máy phát điện phụ trợ của xe tăng T-54.

Chú Tấn cầm đồng hồ vạn năng đo thông mạch. Bàn tay người thợ lấm lem dầu nhớt vặn từng que đo vào các cọc tiếp điểm bằng đồng thau.

"Cách điện cuộn dây đạt mười mega-ohm," chú Tấn quay sang báo cáo. "Chúng tôi đã tháo rô-to ra quấn lại bằng dây đồng kép bọc men ê-may chịu nhiệt. Bên ngoài đổ ba lớp sơn cách điện bakelit rồi sấy khô trong lò cát than kíp lê suốt hai ngày. Động cơ này chịu được độ ẩm cao mà không sợ phóng điện đánh lửa."

Bác Bảy đứng cạnh đó. Tay ông cầm compa đo ngoài rà đường kính trục truyền động bằng thép hợp kim niken-crôm. Trục truyền động to bằng bắp chân người lớn, bề mặt tiện nhẵn thín. Người thợ cả ghé mắt kiểm tra độ đồng tâm của hai đầu trục gá trên máy tiện cơ khí 1K62. Khi mâm cặp quay ở tốc độ sáu trăm vòng một phút, kim đồng hồ so chỉ dao động trong phạm vi hai phần trăm milimét. Độ cân bằng động đạt chuẩn kỹ thuật khắt khe.

"Động cơ điện thì ổn rồi," bác Bảy gật đầu. "Nhưng chân vịt thì tính sao đây chỉ huy Giang? Nếu dùng chân vịt năm lá bằng đồng thanh đúc kiểu cũ, khi quay trên tám trăm vòng một phút dưới áp lực nước biển, mép lá chân vịt sẽ chém vào nước tạo ra bọt khí li ti. Hiện tượng sủi bọt khí xâm thực phát ra tiếng lách tách đanh giòn, truyền đi xa hai mươi hải lý. Sonar tàu ngầm của đối phương ngoài kia chỉ cần áp tai nghe là bắt được chữ ký âm học ngay."

Giang khoác áo trấn thủ, bước lại gần mạn đuôi tàu ngầm. Anh nhìn vào họng xả hình phễu khoét sâu ở đuôi con kình ngư titan.

"Chúng ta không dùng chân vịt cánh hở truyền thống," Giang đáp. "Kỹ sư Mai Vy đã tính toán một giải pháp khác."

Mai Vy từ phòng kỹ thuật bước ra. Trên tay cô là mô hình cắt bổ của một cụm ống đẩy phản lực nước pump-jet. Mô hình làm bằng mica trong suốt ghép với các cánh định hướng dòng chảy bằng tôn kẽm. Bụng cô hơi nhô lên. Cô bước đi chậm rãi. Nét mặt cô tươi tắn.

"Cháu chào bác Bảy, chào chú Tấn," Mai Vy nói. "Mời các bác xem bản thiết kế hệ thống đẩy phản lực nước khép kín cho tàu ngầm."

Bác Bảy và chú Tấn bước lại gần chiếc bàn gỗ ghép. Mai Vy đặt mô hình mica lên bàn. Cô lấy chiếc bút chì gỗ chỉ vào từng khoang bên trong.

"Hệ thống pump-jet này gồm ba phần chính," Mai Vy giải thích. "Thứ nhất là hai cửa hút nước hình mang cá bố trí đối xứng dọc hai bên sườn thân tàu. Khi tàu chạy, nước biển tràn vào cửa hút mà không tạo xoáy cuộn bề mặt. Thứ hai là buồng xoắn turbine cánh kín đặt chìm trong vỏ titan đuôi tàu. Trục động cơ điện sẽ quay turbine này để nén dòng nước với áp suất cao. Thứ ba là họng xả phản lực hình phễu côn thu hẹp dần ở đuôi."

Chú Tấn nhìn chăm chú vào mô hình: "Nghĩa là cánh quạt quay kín bên trong ống dẫn vỏ thép, không tiếp xúc trực tiếp với nước biển bên ngoài?"

"Đúng thế ạ," Mai Vy gật đầu. "Ống dẫn hướng dòng chảy sẽ gom bọt khí xâm thực vào bên trong. Khi bọt khí hình thành ở mép cánh turbine, áp lực buồng xoắn sẽ làm tan chúng trước khi thoát ra họng xả. Tiếng ồn âm học của hệ thống đẩy sẽ giảm tới chín mươi phần trăm."

Bác Bảy vuốt chòm râu bạc. Lông mày ông khẽ nhíu lại.

"Ý tưởng rất hay cô Vy à," bác Bảy nói. "Nhưng động cơ điện bốn trăm kilowatt khi khởi động cần dòng điện lớn. Nếu ta xả bình ắc quy chì để đề-pa bứt tốc thoát hiểm, điện áp tụt nhanh sẽ làm đứt cầu chì bảo vệ. Khi bị tàu săn ngầm đối phương đuổi sát gót, ta lấy gì để tăng tốc tức thời?"

Mai Vy mỉm cười: "Chúng cháu đã tính đến việc này. Con tàu sẽ có thêm hệ thống đẩy bổ trợ bằng turbine khí nén cao áp."

Giang chỉ tay về phía sáu chiếc bình kim loại hình trụ thon dài đặt ở góc hang: "Kíp công binh của căn cứ vừa tiếp nhận sáu bình chứa khí nén cao áp ba trăm bar từ kho vật tư kỹ thuật của Trung đoàn không quân Sao Đỏ. Đây là các bình dưỡng khí tháo từ máy bay tiêm kích MiG-21 thanh lý."

Mai Vy tiếp lời chồng: "Khí nén ba trăm bar trong sáu bình này chứa nguồn năng lượng cơ học dồi dào. Chúng cháu thiết kế một van xả xung lực điều khiển bằng khí nén dã chiến. Khi tàu cần tăng tốc đột ngột để cơ động thoát khỏi vùng nguy hiểm, van sẽ mở trong mười giây, phun luồng khí nén vào buồng hòa trộn của họng xả phản lực. Luồng khí cao áp giãn nở đẩy dòng nước vọt ra ngoài với tốc độ gấp đôi. Vận tốc tàu ngầm tăng từ sáu hải lý lên mười lăm hải lý một giờ chỉ sau vài giây ngắn ngủi mà không tốn điện năng."

Bác Bảy vỗ tay xuống bàn: "Động lực kép! Điện chạy êm đềm tuần tiễu ngầm, khí nén MiG-21 bứt tốc xung trận! Sáng kiến này rất độc đáo!"

"Kíp thợ sẵn sàng chưa?" Giang hỏi.

"Sẵn sàng rồi!" chú Tấn đáp. "Tời xích đã móc chắc chắn. Lắp động cơ vào khoang ngay thôi!"

Công việc lắp đặt diễn ra khẩn trương. Cần trục bánh xích nhấc bổng khối động cơ điện nặng gần hai tấn lên cao. Dưới sự điều khiển của bác Bảy, khối máy chui qua cửa nắp khoang đuôi rồi hạ dần xuống bệ đỡ thép chữ I.

Bệ đỡ động cơ được lót bốn lớp cao su giảm chấn lưu hóa dã chiến xen kẽ các tấm đệm amiăng chống rung. Chú Tấn dùng cờ lê lực siết chặt mười sáu chiếc bu-lông mạ kẽm giữ chân máy.

Tiếp đó, buồng xoắn turbine pump-jet bằng thép không gỉ được cẩu vào ăn khớp với trục truyền động. Từng vòng gioăng cao su chịu nén và vòng đệm kín dầu được Mai Vy trực tiếp kiểm tra khe hở bằng thước lá trước khi siết đai ốc bích nối.

Sáu bình khí nén MiG-21 màu xám thép được bố trí dọc hai bên vách khoang động cơ. Các bình được giữ bằng đai thép kẹp cao su đệm. Hệ thống đường ống dẫn khí bằng đồng đỏ chịu áp lực ba trăm bar uốn cong mềm mại kết nối các bình khí với cụm van phân phối ở bàn điều khiển trung tâm. Chú Tấn dùng bình khí nitơ khô thử nén áp lực toàn bộ hệ thống ở mức ba trăm năm mươi bar. Các mối hàn vảy bạc và đầu nối ren đồng thau không hề có hiện tượng xì hở bọt khí. Hai van xả áp suất an toàn tự động nhả chốt khi áp kế vượt ngưỡng cho phép, bảo đảm an toàn cho kíp lái khi hoạt động dưới đáy biển sâu.

Đến mười giờ đêm, hệ thống cơ điện và khí nén của tàu ngầm Phượng Hoàng Đen được lắp ráp xong xuôi.

Các kỹ sư bắt đầu công đoạn thử nghiệm động lực tĩnh ngay trong âu ngầm. Cửa van ngăn nước của âu được hạ xuống một phần. Nước biển từ ngoài vụng tràn vào ngập sâu nửa thân tàu.

Mai Vy ngồi trên chiếc ghế đẩu ở mạn cầu tàu. Cô đeo tai nghe của máy đo thủy âm thụ động. Đầu dò áp điện thạch anh được thả chìm dưới nước cách đuôi tàu ngầm mười mét.

Giang bước vào khoang lái qua cửa hầm mui. Anh ngồi vào vị trí trưởng tàu. Anh bật công tắc cấp nguồn chính từ giàn ắc quy kiềm ba trăm vôn.

Đồng hồ đo điện áp trên bảng điều khiển sáng đèn xanh lục.

"Khởi động động cơ điện nấc một," Giang truyền lệnh.

Chiến sĩ thợ máy gạt nhẹ cần điều khiển biến trở. Dòng điện một chiều chạy vào cuộn dây rô-to. Khối động cơ điện bốn trăm kilowatt bắt đầu quay êm trên bệ đỡ cao su giảm chấn.

Trục turbine pump-jet quay với tốc độ bốn trăm vòng một phút. Hai cửa hút mang cá bên hông tàu phát ra tiếng róc rách nhè nhẹ khi dòng nước biển bị hút vào lòng thân tàu. Ở phía đuôi, một luồng nước nén phụt ra khỏi họng xả phễu côn. Luồng nước cuộn thành dải sóng ngầm xô đẩy con tàu nhích nhẹ về phía trước trên giá đỡ.

Mai Vy áp chặt tai nghe. Mắt cô chăm chú nhìn vào chiếc đồng hồ đo áp suất âm thanh xách tay.

Kim đồng hồ chỉ vạch tám mươi tư đề-xi-ben.

"Độ ồn thủy âm rất thấp," Mai Vy thông báo qua micrô. "Không có tiếng lách tách của bọt khí xâm thực. Tạp âm nền chỉ tương đương tiếng sóng biển vỗ vào vách đá ven bờ."

"Chuẩn bị thử nghiệm xả khí nén MiG-21 bứt tốc," Giang thông báo.

"Đã sẵn sàng ghi nhận áp lực âm," Mai Vy đáp.

Giang nắm cần gạt van khí nén cao áp màu đỏ ở trung tâm bảng điều khiển. Anh kéo mạnh tay gạt về phía sau.

"Phụt!"

Một tiếng rít đục vang lên trong lòng âu ngầm. Luồng khí nén ba trăm bar từ các bình thép MiG-21 phóng vào buồng hòa trộn họng xả.

Nước biển ở đuôi tàu bị luồng khí ép phụt vọt ra ngoài thành một luồng nước sủi bọt trắng xóa. Lực đẩy phản lực làm rung nhẹ giá đỡ bằng gỗ nghiến. Con tàu ngầm titan chồm lên phía trước chừng nửa mét rồi dừng lại nhờ dây cáp hãm giữ chặt.

Sau mười giây, van khí tự động đóng lại theo chu trình trễ cơ học. Mặt nước âu ngầm dần phẳng lặng trở lại. Gợn sóng lăn tăn xô vào bờ đá.

Đồng hồ đo gia tốc xác nhận lực đẩy tức thời tăng vọt gấp hai phẩy năm lần mức thiết kế bình thường.

Bác Bảy đứng trên mép âu tàu, giơ chiếc cờ lê thép lên cao: "Chạy khỏe lắm chú Giang ơi! Luồng nước phụt rất mạnh!"

Giang trèo ra khỏi cửa nắp mui tàu. Anh mỉm cười giơ tay báo hiệu thành công. Anh bước nhanh tới bên vợ.

Mai Vy tháo tai nghe. Cô đưa cuốn sổ ghi chép thông số cho anh. Nét chữ ghi lại các dải tần số âm thanh nằm trong vùng an toàn của sonar đối phương.

"Trái tim của con tàu hoạt động tốt rồi anh," Mai Vy nói nhỏ.

Giang đặt bàn tay ấm lên vai vợ. Con tàu ngầm Phượng Hoàng Đen giờ đây đã có thân vỏ titan và trái tim phản lực nước êm ái. Chú Tấn cúi người kiểm tra lại các van khí nén một lần nữa. Tiếng cờ lê siết đai ốc vang lên đanh chắc, dội vào vách đá âu ngầm.